Водительские права в Канаде
From zero to hero
Вам нужны права, даже если вы об этом еще не знаете
В сытые пятидесятые, когда бензин отдавали по цене воды или дешевле, а автозаправки предлагали десятки дополнительных услуг бесплатно просто чтобы привлечь клиентов именно к себе, люди осознали, что жить в городах, в общем-то, не обязательно и начали массово переезжать в пригород, потому что задний двор всяко приятнее маленького балкона в квартире. Города начали развиваться с учетом этого тренда, благо территории и США, и Канады это позволяют. Монреаль не стал исключением.
Именно поэтому приехав сюда из Москвы, города с одной из лучших систем общественного транспорта в мире, очень быстро осознаешь необходимость в умении управлять машиной, даже если раньше смотрел на автомобилистов с презрением. Особенно если хочется изучать национальные парки и прочие окрестности. А уж во время пандемии необходимость в собственном транспорте вырастает уже и вовсе до неприличных размеров. Именно поэтому в начале 2020 года я пошел учиться водить.
Процесс обучения
Казалось бы, прошел почти год, у меня уже давно должны быть права и возможность рассекать по хайвеям в новенькой Тесле. Однако все не так просто и система обучения в Канаде оказалась гораздо менее торопливой, чем в России. Обучение здесь длится чуть больше года и состоит из двух основных этапов: теоретического, который длится месяц, и практического, который занимает еще двенадцать.
Первый этап состоит из четырех занятий, где новичку рассказывают что такое автомобиль, какие бывают знаки, а также увещевают, что водить надо острожно, уважительно и экологично, а по возможности и вовсе не пользоваться автомобилем, выбирая общественный транспорт. После этого проходит первый экзамен, прямо в автошколе, состоящий из 24 вопросов. Если ученик отвечает правильно на 18 из них, он получает ученические права. Эти права дают возможность находиться за рулем автомобиля, но только в присутствии другого, опытного, водителя, который будет контролировать процесс. Например, родитель, друг или инструктор.
Затем начинается год практических занятий, из которых 15 часов вам предоставляет автошкола, а для экзамена рекомендуется иметь накат хотя бы часов в 40. Почему это так странно работает и почему автошкола не покрывает весь нужный объем знаний? Все просто: эта система рассчитана в первую очередь на подростков, которые пойдут учиться вождению в 15 лет, чтобы в 16 кататься по району на родительском пикапе. И помогать в обучении должны именно родители. Если же родственников и друзей, готовых вас обучать не нашлось, добро пожаловать на дополнительные занятия в автошколе или к частным инструкторам. Та же ситуация, если хочется научиться водить на ручной коробке передач, потому что по умолчанию в автошколах предствлены только автоматы.
К слову, такого понятия как занятия на площадке тут нет, так что уже через пять минут после начала первого занятия вы выезжаете в город и катаетесь по окрестным улицам, а преподаватель указывает вам куда завернуть. Благо, скорость в городе небольшая и большую часть времени вы не разгоняетесь выше 30км/ч, но ощущения все равно довольно острые.
Виды лицензий
Через 10 месяцев после получения ученических прав проходит второй теоретический экзамен, уже в местном ГАИ, которая называется SAAQ (главное не перепутайте с SAQ, местной алкогольной монополией). Если все проходит удачно, еще через 2 месяца случается практический экзамен, где решается можно ли вам наконец-то водить самостоятельно или лучше еще поучиться. После прохождения этого экзамена вы получаете заветную карточку, но… что это? Probationary License? Да, еще 2 года вы находитесь на испытательном сроке. Вы уже можете водить самостоятельно и возить пассажиров, но SAAQ все еще смотрит на вас с подозрением.
Probationary License означает, что у вас есть всего 4 очка нарушения, в то время как у полной лицензии их 15. Это означает что почти любое случайное нарушение может привести вас к лишению прав. Также в отношении новичков распространяется политика нулевой толлерантности к алкоголю и наркотиками, так что если собираетесь водить, даже пробку от бутылки с вином накануне лучше не нюхать.
И вот, в конце всех этих мучений, через 3 года после начала обучения вы наконец-то сможете получить настоящие водительские права. Никаких дополнительных экзаменов тут сдавать уже не нужно, просто не лишиться прав за 2 года испытательном сроке.
Я же на данный момент все еще нахожусь на этапе ученической лицензии, так как, спасибо пандемии, почти полгода занятия в моей автошколе вообще не проходили, а потом вернулись в онлайн формате. К счастью, сейчас уже стали доступны и практические занятия, так что я успел впервые посидеть за рулем и насладиться видами ночного Гриффинтауна с водителського сидения. Когда придет время экзамена, я обязательно расскажу как они тут проходят на собственном опыте.
